進(jìn)入車輛領(lǐng)域并成為汽車電子供應(yīng)鏈一級供應(yīng)商需要兩張票：

第一張門票：是由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的AEC-Q標(biāo)準(zhǔn)；

第二張門票：是要符合供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/IATF 16949規(guī)范；

AEC（Automotive Electronics Council）是汽汽車電子委員會的簡稱，是一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

為什么我們需要0缺陷的車規(guī)級產(chǎn)品？

每個(gè)零部件缺陷經(jīng)過持續(xù)集成整合后都將被放大，汽車集成到70+ECU、幾十萬電子器件、個(gè)別元器件缺陷將給整車質(zhì)量帶來嚴(yán)重問題。這也是為什么汽車電子發(fā)展速度比消費(fèi)電子慢，又比消費(fèi)電子昂貴的主要原因。

AEC-Q認(rèn)證最關(guān)鍵的可靠性測試項(xiàng)

- 加速環(huán)境應(yīng)力測試：偏高濕度、溫度循環(huán)、功率溫度循環(huán)、高溫儲存壽命；

- 加速壽命模擬測試：高溫工作壽命、早期失效率；

- 可靠性測試：振動、沖擊、恒加速應(yīng)力、跌落、扭力、切應(yīng)力、拉力；

- 電氣特性確認(rèn)測試：靜電放電、電分配、電磁兼容；

- 密封性測試：粗細(xì)漏檢、內(nèi)部水汽含量；

- 篩選監(jiān)控測試：部件平均測試、統(tǒng)計(jì)良率分析、破壞性物理分析。

通過AEC-Q認(rèn)證是否就代表符合車規(guī)？

并不是，通過AEC-Q認(rèn)證僅代表所測試的產(chǎn)品能通過AEC-Q標(biāo)準(zhǔn)所定義的可靠性測試而不意味著他符合車規(guī)。

那么，經(jīng)過AEC-Q認(rèn)證檢驗(yàn)的產(chǎn)品，在達(dá)到ISO/IATF 16949標(biāo)準(zhǔn)之后，是否符合車規(guī)呢？

也不是，達(dá)到16949只表明供應(yīng)鏈質(zhì)量過程達(dá)到了零缺陷標(biāo)準(zhǔn)并能夠確保所檢測到的產(chǎn)品質(zhì)量不斷地提供有效質(zhì)量保證。

車規(guī)級產(chǎn)品，以產(chǎn)品設(shè)計(jì)為起點(diǎn)，以滿足功能安全為目標(biāo)，以質(zhì)量管理體系來保障產(chǎn)品的長期品質(zhì)，保障產(chǎn)品能通過AEC-Q檢測需求。

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